新型JEEPラングラー2018年11月23日発売！日本で登場するグレード情報

とうとうジープラングラーもフィアットの改革によりモデルチェンジの時が近づいてきた！
そして日本正式発売は2018年11月23日！
発売に先駆けて北米ではジープラングラー JL新型モデルの公式発表がされた！
しかも次期ジープラングラーには270馬力のターボチャージャー付直噴4気筒ガソリンエンジンとV6ディーゼルエンジン、8速ATが搭載される見込みだ。

これで長年のラングラーの悩み「燃費」を改善する希望の光となりそうだ。

しかもフロントマスクはスリムになり、ファッション性がアップしている。
そして、ハードトップカバーも新しい設計になる予定だ。
さらに、噂されているのがボディバリエーションが増えるということ。ピックアップトラックモデルの発売もささやかれている。
さらにさらにPHV（プラグインハイブリッド）のラインナップの話も浮上しているようだ。
待望のラングラーのモデルチェンジについて新型情報をまとめてみた！

新型ラングラーの型番はJL！
新型ラングラー日本登場モデル
次期型には270hpの2.0L直4ターボマイルドハイブリッドエンジン登場！
- 直4 2リッターモデルは2018年2月生産開始に？
- 追記エンジンスペック
  - ミッションが8速に超進化！燃費が改善される？
  - PHV（プラグインハイブリッド）モデルも登場？
追記 20171112JL ラングラーアンリミテッドボディサイズ
- 追記 20171112 次期型ラングラー 2ドアモデル
追記オフロード走行スペック
- 電動式ソフトトップもラインナップ！
追記　新型JLのモダンな内装画像
- 追記20170808 エンジンがプッシュスタート式に!
次期型JLの生産開始は2017年10月末から？
次期新型 JEEP ラングラー 2019モデルのまとめ

新型ラングラーの型番はJL！

ラングラー新型モデルの型番は3代目のJKから「JL」に変更になる模様。
型番は変わるが見た目はそんなに大きく変わらないのは往年のラングラーファンにとってはうれしいポイントだ。

世の中の車のほとんどは曲線ベースのデザインの中、ラングラーとGクラスが現役で頑張っている。
これからも残してほしい殿堂入りのデザインと言える。

新型ラングラー日本登場モデル

公式の登場に先駆けて先着1000名のみに発表会が10月25日に「舞浜アンフィシアター」にて行われる。

日本で登場するグレードは「スポーツ 2ドア（受注生産）」「アンリミテッド・スポーツ 4ドア」「アンリミテッド・サハラローンチエディション 4ドア」になる。

搭載エンジンはガソリンエンジンのみになり、「V型6気筒3.6Lペンタスターエンジン」と「直列4気筒2.0Lターボ（ハリケーンエンジン）」になる。

待望の日本でのラングラーのディーゼルエンジン搭載モデル登場は無いようだ。

次期型には270hpの2.0L直4ターボマイルドハイブリッドエンジン登場！

次期ラングラーに搭載されるエンジンは現行型にも積んでいるPentastar V6 3.6Lガソリンエンジンと新たに270馬力を叩き出す直4 2.0Lターボチャージャー付のガソリンエンジン「ハリケーン（コードネーム）」と、他にも3.0Lのディーゼルエンジンが噂されている。

日本への投入は、Pentastar V6 3.6Lガソリンエンジンと新設計の270hp直4 2.0Lターボチャージャー付のガソリンが濃厚そうだ。
海外では3.0Lのディーゼルエンジンも設定される模様。

2Lエンジンにはマイルドハイブリッドシステムが搭載されている。
ついにクラシックなラングラーにハイテク技術が採用されたモデルが登場というわけだ！
これはもう超進化といっていいだろう！！！

個人的には日本での外車のディーゼルのラインナップが増えてきているので、ジープラングラーもそろそろディーゼルエンジンのグレードを登場させてほしい！

直4 2リッターモデルは2018年2月生産開始に？

2018年2月12日よりラングラーアンリミテッドと2ドアに2.0Lハリケーンエンジンが搭載されたモデルが生産開始になるようだ！！
その後、北米販売用のディーゼルエンジン搭載モデルが2018年8月6日より生産開始される予定だ。

追記エンジンスペック

直列4気筒2.0L ターボチャージャーガソリンエンジン+マイルドハイブリッド…最高出力272ps／5250rpm　最大トルク400Nm／3000rpm
3.0リッターV6型ディーゼルエンジン（4ドアのみに設定）…最高出力260hp　最大トルク420Nm
3.6リッターペンタスターV6ガソリンエンジン…最高出力284ps／6400rpm　最大トルク347Nm／4800rpm

ミッションが8速に超進化！燃費が改善される？

そして、新型ラングラーの進化は止まらない！ミッションも現行型の5速から8速になる。
この8速化によって、高速道路での走行が今よりもラクになりそうだ。
実にうれしいバージョンアップだ。

先ほどのハリケーンエンジンに組み合わせることで、燃費改善にもつながるだろう。
そうすれば、ラングラー乗りが頭を悩まされる「燃費」への改善も多いに期待できる。

PHV（プラグインハイブリッド）モデルも登場？

「低燃費」という言葉と無縁だったジープラングラーに遂にPHV（プラグインハイブリッド）がラインナップされるのではという噂がある。

もし、そうなれば夢のような話だ。

PHVモーターと組み合わされるエンジンは3.6Lと2.0Lのガソリンエンジンになるようだ。

追記 20171112JL ラングラーアンリミテッドボディサイズ

全長／4870mm
全幅／1895mm
全高／1845mm
ホイールベース／3008mm

追記 20171112 次期型ラングラー 2ドアモデル

全長／4320mm
全幅／1895mm
全高／1825mm
ホイールベース／2460mm

追記オフロード走行スペック

【ラングラースポーツ】
アプローチアングル／41.4度
ランプブレークオーバー／25度（2ドア）　20.3度（4ドア）
ディパーチャーアングル／35.9度（2ドア）　36.1度（4ドア）
最低地上高／246mm
【ラングラーサハラ】
アプローチアングル／41.8度
ランプブレークオーバー／21度
ディパーチャーアングル／36.1度
最低地上高／254mm
【ラングラールビコン】
アプローチアングル／44度（2ドア）　43.9度（4ドア）
ランプブレークオーバー／27.8度（2ドア）　22.6度（4ドア）
ディパーチャーアングル／37度
最低地上高／271mm

外観デザインはあまり変化がないように見えるが、フロントマスクをよーく見るとデザインがスリムになっている。
ヘッドライトの真下にあったウィンカーランプは左右のフェンダーに組み込みになっている。

そしてヘッドライト自体もLED化されて、少し奥に入った立体感のあるレイアウトになるようだ。

ボディサイドにはエアダクトのような穴が設けられ、デザインの良いアクセントになっている。
レネゲードのリアライトにも採用されていたXの文字をモチーフにしたデザインが新型ラングラーにも活かされている。